79 của HTX xe khách Đà Lạt vi phạm 910 lần, tốc độ vi phạm cao nhất là 110km/giờ; xe 49X-9019 của HTX tải ôtô Đức Trọng vi phạm 814 lần, tốc độ vi phạm cao nhất là 107km/giờ. 096 lần; tại Đắk Nông có 20/26 TBGSHT lắp trên xe vi phạm tốc độ (chiếm 76,92%) với số lần vi phạm là 1. Về thực chất, hết thảy hoạt động của công cụ do tài xế điều hành, hàng tháng chủ doanh nghiệp, cộng tác xã tải thu một khoản tiền làm dịch vụ để cho phương tiện đó mang thương hiệu của mình (bán thương hiệu), những tồn tại này các hiệp tác xã tải hiện giờ thường mắc phải Bên cạnh đó, các doanh nghiệp và hiệp tác xã quản lý tài xế và nhân viên phục vụ trên xe rất lỏng lẻo.
Tại Đắk Lắk 4/5 đơn vị (chiếm 20%), tổng số công cụ khoán trắng là 38/76 dụng cụ (chiếm 50%); tại Đắk Nông 3/5 đơn vị (chiếm 60%), tổng số phương tiện khoán trắng là 56/73 dụng cụ (chiếm 76,71%); tại Lâm Đồng: 1/5 đơn vị (chiếm 20%), tổng số công cụ khoán trắng là 53/90 dụng cụ (chiếm 58,88%).
Để xảy ra tình trạng vi phạm tốc độ một phần do các doanh nghiệp, hiệp tác xã kinh dinh chuyển vận không quản lý phương tiện, giao xe cho tài xế quản lý quờ các khâu như: duy tu, bảo dưỡng, quản lý, dùng công cụ, khoán trắng công cụ cho chủ xe tự quản lý. 86 của Công ty TNHH Thiên Khánh vi phạm 789 lần, tốc độ vi phạm cao nhất là 109km/giờ; xe 49B-000.
628 lần. Theo Đoàn soát số 5, có 8/15 đơn vị của ba tỉnh làm dịch vụ tải và khoán trắng công cụ cho xã viên tự quản lý điều hành (chiếm 53,3%); Số công cụ khoán trắng làm dịch vụ là 147/239 (chiếm 61,50%). 055 lần. Chạy nhanh, chạy ẩu là một trong những nguyên do chính dẫn đến số vụ tai nạn giao thông càng ngày càng tăng.
So với cùng kỳ năm 2012 tăng 72 vụ (tăng 51,8%), tăng 45 người chết (tăng 24,73%), tăng 23 người bị thương (tăng 22,55%). Chính cho nên, tình trạng vi phạm tốc độ của xe khách vẫn phổ thông và càng ngày càng nghiêm trọng. Vấn đề theo dõi, quản lý qua thiết bị giám sát hành trình, nhắc tài xế khi vượt quá tốc độ, kiểm tra an toàn của công cụ, thẩm tra điều kiện của lái xe và phân tích đánh giá về an toàn giao thông của các doanh nghiệp, hiệp tác xã hầu như thường được thực hiện.
Về căn bản, lái xe và viên chức phục vụ trên xe có ký hợp đồng cần lao, tuy nhiên tại một số hợp tác xã việc ký hợp đồng chỉ là hình thức, hợp tác xã không trực tiếp quản lý, sử dụng tài xế, nhân viên phục vụ trên xe mà giao khoán cho chủ xe (hoặc xã viên hiệp tác xã) tự chịu bổn phận, đây cũng là biểu đạt không quản lý tài xế, viên chức phục vụ, không bảo đảm chế độ chính sách cho người tài xế.
Kết quả rà tại 19 đơn vị kinh dinh vận chuyển hành khách của ba tỉnh cho thấy 100% xe khách đã được lắp TBGSHT, tuy nhiên nhiều thiết bị không hợp chuẩn, không trích được số liệu, không in được.
Bộ phận an toàn liên lạc có chỉ là hình thức 15/19 đơn vị (chiếm 78,96%), hoạt động thực chất chỉ có 2/19 đơn vị (chiếm 10,52%), không có bộ phận an toàn giao thông 2/19 (chiếm 10,52%). 007 lần, tốc độ vi phạm cao nhất là 116km/giờ; xe 47B-00554 của HTX tải Krông Ana vi phạm 562 lần, tốc độ vi phạm cao nhất là 114km/giờ; xe 47B-00034 của Công ty CP xe khách Đắk Lắk vi phạm 417 lần; tốc độ vi phạm cao nhất là 111km/giờ; xe 49B-002.
Qua thẩm tra tốc độ của các công cụ trên website của 99 TBGSHT trong thời gian từ ngày 1-8-2013 đến 31-8-2013 có 85/99 TBGSHT được rà vi phạm tốc độ (chiếm 86%), tốc độ vượt quá trên 80km/giờ là 17. Có 9/273 viên chức không ký hiệp đồng tài xế, viên chức phục vụ trên xe của đơn vị quản lý (chiếm từ 3,29%) số viên chức của đơn vị được rà soát.
91 vi phạm 1. Nhiều doanh nghiệp, cộng tác xã thành lập bộ phận theo dõi các điều kiện về an toàn giao thông nhưng bộ phận này bản chất không hoạt động, việc thành lập chỉ là hình thức để đủ thủ tục xin cấp giấy phép kinh doanh, phù hiệu chạy xe.
Tại Đắk Lắk có 42/47 TBGSHT lắp trên xe vi phạm tốc độ (chiếm 89,36%) với số lần vi phạm là 9.
Trong 8 tháng đầu năm 2013 tại Đắk Lắk, tai nạn liên lạc đã tăng cả 3 tiêu chí so với cùng kỳ năm 2012, cụ thể: từ ngày 16-12-2012 đến ngày 15-8-2013 toàn tỉnh đã xảy ra 211 vụ tai nạn liên lạc, làm chết 227 người, làm bị thương 125 người.
Có nhiều xe chạy tốc độ rất cao điển hình như xe 47B-004. Với kết quả đáng báo động này, đoàn thẩm tra đã kiến nghị thu hồi 7 giấy phép kinh doanh tải của 7 đơn vị trong đó: Đắk Lắk: 5 đơn vị, Đắk Nông: 2 đơn vị; thu hồi sổ nhật báo và phù hiệu xe chạy tuyến khăng khăng của 10 phương tiện của 3 đơn vị. 477 lần; tại Lâm Đồng có 23/26 TBGSHT lắp trên xe vi phạm tốc độ (chiếm 88,46%) với số lần vi phạm là 7.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét